欢迎您进入东莞市冉光物流有限公司官方网站!

东莞市冉光物流有限公司

东莞市冉光物流有限公司
冉光服务项目ranguang Services
新闻资讯NEWS
联系我们CONTACT US

东莞市冉光物流有限公司

联系人:章先生

手  机:13825793269

手  机:18027571817

座  机:0769-27220582

座  机:0769-88874816

传  真:0769-88734986

邮  箱:1353529748@qq.com

地  址:东莞市高埗镇塘厦村百茂物流城B区广场一街12栋6楼6015号

当前位置:首页 > 新闻中心 > 企业新闻 >

东莞到宁波物流专线宁波物流公司企业游走在亏损和超载两极

目录:企业新闻发布时间:2019-05-29 17:26:44点击率:

RSS订阅

东莞到宁波物流专线宁波物流公司企业游走在亏损和超载两极

东莞到宁波物流专线宁波物流公司企业游走在亏损和超载两极,屋漏偏逢连夜雨。7月的成品油价格上调还没来得及消化,8月的“油荒”又随之而来。在油价持续上扬和“油荒”的双重压力之下,珠三角的物流企业深陷燃油困境之中,而单一型的货运更是首当其冲,油费成本增三成,货运利润降两成,生存压力剧增。
  货运行业是以全面提价还是以全面超载这两个都极具“风险”的方式来缓解油价带来的生存压力?企业面临着抉择。
  油价上涨影响两成利润
  自进入8月份以来,往日繁忙的广州天平架货运市场,已经比往日冷清了很多。
  “惨淡经营、赔本买卖。”50多岁的货运老板老李坦言。老李的广州祥云快运公司主要经营广州至上海和福建两地间的货物运输,旗下有30多辆货车。老李的困境是持续上扬的油价和华南地区的“油荒”。
  从去年7月份至今,以95%跑长途的货车都用的柴油为例,一年左右的时间油价从原来的3.2元/每升涨到目前的4.09元/升,大约涨了一块钱。
  据老李介绍,一辆载重20吨左右的货车,从广州到福州一个来回,仅油费就要比原先的1800元多增加600多元,油费成本上涨了三成左右。
  “目前物流企业竞争激烈,利润很薄,整个物流企业纯利润也就在5~6个百分点,油价上涨后差不多砍掉了企业两成的利润。”广州市物流协会秘书长张强说道。据了解,油费成本占到整个运输成本的三分之一左右,运输成本又占到整个物流成本的50%~60%。按这个比例计算,因为油价上升而导致的企业的物流成本涨幅约1个百分点。
  东莞到宁波物流专线而此次波及甚广的“油荒”也对物流企业利润产生了很大影响。
  首先缺油严峻难以加油直接影响了货物的准时运送。而根据原先与客户的协议,货物未能及时送达,货运公司是要承受相应损失的。据悉,一次普通货物的延误,货运公司一般要承担1000元左右的罚款,如果货物的价值高,货运企业要赔偿的损失会更多。对不少没有油站关系的货运企业而言,“油荒”则使得货物不能准时送达的“违约赔偿”成了不可避免的事情。
  虽然油价上升导致物流成本增加,但货运公司的运价同去年相比几乎没有多少变化。据记者了解,经过早先的对超载的严格查处,去年7月货运价格由治超前的每千公里250元~300元/吨一度爬升到每千公里400元/吨的高价位,价格足足提升了6成。然而“好景”不长,去年11月以后,价格又一度下跌,回到了早前的每千公里300元/吨左右,由于货运竞争的激烈,市场价格甚至被拉得更低。
  单一运输型企业最受冲击
  老李的遭遇不是个案。在广州市物流协会秘书长张强表示,这次受燃油问题影响最大的便是老李的祥云快运这类的单一的仓储运输型企业。
  张强表示,小的物流企业在油价高涨、“油荒”的困境中,大多选择退出或暂时“关门歇业”,把损失降到最低;而大的综合型物流企业可承受能力强,既可以通过内部消化部分压力,而且与客户的议价能力也强,客户自然也会承担一部分压力。而夹在二者之间的中小型的单一运输型货运企业,由于长期的恶性竞争,利润本来就很单薄,油价上扬和“油荒”的双重打击之下,还不敢提价,因而这类企业遭受损失最大。http://www.yxgjs888.com/

东莞市冉光物流有限公司
东莞到无锡物流专线,东莞到宁波物流专线,东莞到义乌物流专线, 东莞到福州货运专线,东莞到厦门货运公司,东莞到泉州物流专线



东莞市冉光物流有限公司  版权所有© Copyright 2018
电话:0769-2722 0582    电话:0769-8887 4816      传真:0769-8873 4986
手机:138 2579 3269     联系人:章生     邮箱:1353529748@qq.com
地址:东莞市高埗镇塘厦村百茂物流城B区广场一街12栋6楼6015号

美工及程序设计:金站网

 
在线客服
在线客服
0769-27220582
138-2579-3269